Każdy zastanawia się czemu jedne modele aut rdzewieją szybciej, a inne praktycznie w ogóle. Odpowiedź na to pytanie nie jest jednoznaczna, ze względu na to, że prócz rocznika i dbania o swój samochód, pozostaje jeszcze kwestia tego czy karoseria samochodu jest powlekana cynkiem, który powoduje, że auta wolniej, lub wcale nie gniją. Ważnym współczynnikiem, zależnym od nas jest to czy dbamy o nasz samochód. Jest wiele zabezpieczeń które możemy zastosować w trosce o swoje auto. Jedną z nich jest konserwacja podwozia, dzięki której nasze auto wytrzyma – atakowane przez rdze – długo dłużej. Pamiętajmy również, że sól drogowa jest w dużej mierze odpowiedzialna za przyśpieszenie rdzewienia naszego samochodu. Należy po zimie auto porządnie umyć i zmyć sól która osadza się we wszystkich szczelinach naszego auta. Istnieje mnóstwo preparatów, droższych i tańszych, którymi możemy bronić się przed rdzą, pamiętajmy o tym by robić to w miarę często, ponieważ będziemy cieszyć się dłużej żywotnością karoserii naszego samochodu.

Wszystkie za i przeciw automatycznych skrzyń biegów, jest pół na pół tak samo jak zwolenników manualnych skrzyń biegów. Tak naprawdę racja stoi po obu stronach. Automaty i manuale mają po równo wad i zalet. Jeśli zastanawiasz się nad zakupem auta z automatyczna skrzynią biegów, przeczytaj to, może decyzja będzie dla ciebie łatwiejsza. Zaletą automatycznej skrzyni biegów jest brak konieczności częstego operowania drążkiem do zmiany biegów. Zwolennicy automatycznych skrzyń biegów podają właśnie ten powód za najważniejszy i najbardziej istotny. Auta z automatyczną skrzynią biegów nie posiadają pedału sprzęgła ze względu na to, że bieg który wskakuje w raz ze zmiana prędkości, automatycznie wrzucany jest ze sprzęgłem. Zwolennicy cieszą się również ze zwiększonej koncentracji podczas kierowania samochodem, bo nie muszą rozpraszać się ciągłą zmianą biegów, co jest na przykład bardzo przydatne podczas jazdy w mieście, w korku. Natomiast wadami towarzyszącymi samochodom z automatyczną skrzynią biegów, są trudniejsza i droższa naprawa skrzyni biegów i dużo większe zużycie paliwa, jeśli jest to starsze auto – w nowszych modelach ta różnica nie jest tak znaczna.

Jeżeli zastanawiasz się czy wybrać felgi aluminiowe czy chromowane, przeczytaj ten post, a może nasunie ci on pomysł na właściwy wybór. Większość osób ma z tego powodu duży dylemat, bo nie są pewni czy ich auto będzie wyglądać przy takim czy innym doborze. Nie każdy samochód będzie wyglądał dobrze z alufelgami. Znaczna część nowych samochodów wygląda genialnie z felgami aluminiowymi, lecz felgi pokryte chromem czy alufelgi już nie każdemu modelowi samochody będzie równie dobrze pasował. Ponieważ one mają swój klimat i są wartościowe. Ważnym elementem przy wyborze to przede wszystkim jest określić swoje zachcianki i wymagania względem ich. Felga aluminiowa to klasyka sama w sobie chociaż nie pasuje do wszystkich modeli samochodów, a bywa i tak, że są znacznie przesadzone i zbajerowane co też niezbyt ładnie wygląda, bo chyba nie chcecie wydawać pieniędzy żeby ludzie myśleli że przyjechał do miasta cyrk. Kicz jest w modzie i często spotykany ale ja proponuje wam wybrać coś bardziej powściągliwego i estetycznie ładnego.

Egzamin teoretyczny to tylko początek i dopiero połowa egzaminu. Druga część jest trochę bardziej skomplikowana z punktu widzenia egzaminowanego i zazwyczaj trwa dużej, chyba że zdający zostanie oblany. Pierwszym etapem drugiej części jest znajomość budowy samochodu, to znaczy że zdający musi wskazać wszystkie elementy użytkowane przez kierowcę. Kiedy wskazywanie poszczególnych elementów takich jak wlew oleju, należy również sprawdzić czy jest olej, płyn chłodniczy płyn hamulcowy i płyn do spryskiwaczy. Później sprawdza się działanie sygnału dźwiękowego oraz zewnętrzne światła samochodu, ustawia fotel, zagłówki i lusterka. Kiedy jesteśmy już po, wjeżdżamy na plac by pokazać egzaminatorowi jak jedziemy po łuku i wjeżdżamy pod górkę. Gdy wszystko jest w porządku, wyjeżdżamy na miasto z egzaminatorem. Egzaminator podczas tej jazdy wyznacza nam polecenia z których jesteśmy oceniani, przy jakimkolwiek błędzie możemy zostać oblani, a wykonujemy między innymi: parkowanie, zawracanie czy zmianę pasa ruchu. Należy przestrzegać odpowiedniej prędkości, nie wymuszać pierwszeństwa, nie wjeżdżać na żółtym świetle.

Na Politechnice Lubuskiej wynaleziono instalację dzięki której samochód jest napędzany wodorem. Wynalazek jest naprawdę świetny, ponieważ litr wodoru kosztuje jedynie 4 złote, podczas gdy litr paliwa aktualnie wynosi aż 6 złotych za litr. Koszty wytwarzania wodoru wciąż maleją i jest to lepsza nowina. Kolejną zaletą auta napędzanego przez wodór jest ekologia, samochody z taką instalacją nie wytwarzają spalin tylko parę wodną. Auta z instalacją wodorową potrzebują jedynie 10 procent więcej swojego paliwa, niż auta na benzynę do przejechania jednakowej trasy. Już za dwa lata mogła by być uruchomiona produkcja tej instalacji, a przewidywany koszt to mniej więcej 6 tysięcy złotych. Ludzie uważają pomysł za świetny, lecz obawiają się jeśli produkcja i instalacja doszła by do skutku to za jakiś czas zaczęły by wzrastać ceny wodoru i zostanie wprowadzona akcyza. Miejmy nadzieję, że tak się nie stanie i że wynalazek z Politechniki Lubuskiej dojdzie do skutku i zostanie przy swoich założeniach odnośnie kosztów, a politycy nie wezmą się i za ten interes.